Eigenschaften:
Von externem Tool berechnet - Stand CD14_43
|
| Zugart |
Güterzug |
| vmax |
90 km/h |
| Bremsstellung |
P |
| PZB-Modus |
M |
| Türschließsystem |
kein Schließsystem |
| amax AFB |
0,5 m/s2 |
| Zugpriorität |
1.900 (m) |
| Einsatzelement der Strecke |
1907 |
| ZuSi-Version |
2.3 |
| erstellt am |
04.09.2005 23:42:50 |
| indiziert am |
30.11.2014 12:22:39 |
|
Zuglauf:
| Stationen |
2 |
| Nettofahrzeit |
66 Minuten |
| Datum |
27.08.1999 |
| Betriebsstelle |
Gleis |
Ankunft |
Abfahrt |
| Wr.Neustadt-VBf-Nord |
F2 |
04:00:00 |
04:47:00 |
| Wr.Neustadt-VBf-Süd |
G1 |
Durchfahrt |
04:48:00 |
| Wr.Neustadt-VBf |
R1 |
Durchfahrt |
04:50:00 |
| Sbl Wr.Neustadt |
A1 |
Durchfahrt |
04:52:00 |
| St.Egyden |
R1 |
Durchfahrt |
04:55:00 |
| Sbl St.Egyden |
A1 |
Durchfahrt |
04:57:00 |
| Neunkirchen |
R1 |
Durchfahrt |
05:00:00 |
| Ternitz |
R1 |
Durchfahrt |
05:04:00 |
| Sbl Ternitz |
A1 |
Durchfahrt |
05:07:00 |
| Gloggnitz |
R1 |
Durchfahrt |
05:10:00 |
| Sbl Gloggnitz |
A1 |
Durchfahrt |
05:12:00 |
| Payerbach-R. |
R1 |
Durchfahrt |
05:16:00 |
| Sbl Payerbach |
A1 |
Durchfahrt |
05:19:00 |
| Eichberg |
R1 |
Durchfahrt |
05:22:00 |
| Sbl Eichberg |
A1 |
Durchfahrt |
05:24:00 |
| Klamm-Schottwien |
R1 |
Durchfahrt |
05:26:00 |
| Sbl Klamm-Schottw. |
A1 |
Durchfahrt |
05:29:00 |
| Breitenstein |
R1 |
Durchfahrt |
05:32:00 |
| Sbl Breitenstein |
A1 |
Durchfahrt |
05:35:00 |
| Semmering |
R1 |
Durchfahrt |
05:39:00 |
| Sbl Semmering |
A |
Durchfahrt |
05:42:00 |
| Spital am Semmering |
R1 |
Durchfahrt |
05:45:00 |
| Sbl Spital a.S. |
A1 |
Durchfahrt |
05:48:00 |
| Mürzzuschlag |
R6 |
05:53:00 |
06:09:00 |
|
Zugreihung (zu Fahrtbeginn):
| Lok/Waggon |
Masse |
Länge |
Drehsinn |
| 1 |
OeBB1042_636.lok |
84 t |
16,72 m |
gedreht |
| 2 |
OeBB1042_636.lok |
84 t |
16,72 m |
Standard |
| 3 |
DB_Kls442_bn_Altschotter.wag |
38 t |
13,86 m |
Standard |
| 4 |
DB_Kls442_bn_Altschotter.wag |
38 t |
13,86 m |
Standard |
| 5 |
DB_Kls442_bn_Altschotter.wag |
38 t |
13,86 m |
Standard |
| 6 |
DB_Tamns893_bn_beladen.wag |
83 t |
15,74 m |
Standard |
| 7 |
DB_Tamns893_bn_beladen.wag |
83 t |
15,74 m |
Standard |
| 8 |
DB_Tdgs930_bn_beladen.wag |
40 t |
9,64 m |
Standard |
| 9 |
DB_Tdgs930_bn_beladen.wag |
40 t |
9,64 m |
Standard |
| 10 |
DB_Tdgs930_bn_beladen.wag |
40 t |
9,64 m |
Standard |
| 11 |
DB_Tdgs930_bn_beladen.wag |
40 t |
9,64 m |
Standard |
| 12 |
DB_Laaeks553_a_Golf2_bunt_V2.wag |
20 t |
13,5 m |
Standard |
| 13 |
DB_Laaeks553_b_Golf2_bunt_V2.wag |
20 t |
13,5 m |
Standard |
| 14 |
DB_Ichqs377.wag |
14,1 t |
11,74 m |
Standard |
| 15 |
DB_Res676_bn_Rungen.wag |
24 t |
19,9 m |
Standard |
| 16 |
DB_Res676_bn.wag |
24 t |
19,9 m |
Standard |
| 17 |
OeBB_Habbins.wag |
65 t |
23,45 m |
Standard |
| 18 |
OeBB_Habbins.wag |
65 t |
23,45 m |
Standard |
| 19 |
OeBB_Zagkks_Solvay.wag |
34 t |
17,24 m |
Standard |
| 20 |
OeBB_Tadgs.wag |
25 t |
21,64 m |
Standard |
| 21 |
OeBB_Tadgs.wag |
25 t |
21,64 m |
Standard |
| 22 |
OeBB_Rs_Rohre_02.wag |
35 t |
21,54 m |
Standard |
| 23 |
OeBB_Rs_Rohre_02.wag |
35 t |
21,54 m |
Standard |
| 24 |
TWG_Habis6_bl-si.wag |
50 t |
23,2 m |
Standard |
| 25 |
Railtrans_Laaps_V1.wag |
14 t |
14,155 m |
Standard |
| 26 |
Railtrans_Laaps_V3.wag |
14 t |
14,155 m |
Standard |
| 27 |
OeBB_Fc_det.wag |
39 t |
9,68 m |
Standard |
| 28 |
OeBB_Fc_det.wag |
39 t |
9,68 m |
Standard |
| 29 |
OeBB_Fc_det.wag |
39 t |
9,68 m |
Standard |
| ∑ |
|
1.189,1 t |
454,65 m |
|
|